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商品訊息描述

2019熱銷商品網友開箱介紹

Concord Buggy NEO PLUS 設計式樣: Autumn Red · 2019

The Concord NEO PLUS combines innovative technology with pure design. This extraordinary, premium buggy will attract everybody's attention immediately.

The elaborate design of the chassis contributes to a perfect road holding and a high level of manoeuvrability. The extra-spacious sport seat comes with a backrest and is equipped with a super soft and padded seat pad. That way, every ride in this buggy will be pleasant and comfortable for your child and even a little nap in between times is possible. In addition to this, the distinctive Y-FRAME front axle, the independent suspension, the height-adjustable push bar as well as the delicate rhomboid suspension provide maximum driving and riding comfort.

This buggy features a comfortable and convenient handling. Two parking positions enable you to fold the buggy while having a forward-facing or rear-facing sitting position. The buggy NEO PLUS by Concord is pretty versatile and can even be used as a mobile highchair. When combined with the folding carrycot SCOUT, you can easily transform the buggy into a comfortable stroller which is suitable for being used right from birth and up. (Please note: The folding carrycot SCOUT is not included in delivery). The Concord Air i-Size infant car seat can be attached to the chassis of the buggy, too. (Please note: the infant car seat AIR i-Size is not included in delivery). Thus, the Concord NEO PLUS buggy provides plenty of flexibility and freedom of movement.

The parking brake on the push bar can be operated comfortably with only one hand. The seat of this buggy can be installed in either a forward-facing or rear-facing mode - that way, you can decide whether your child is facing you or else the world around. Are there small crumbs or even stains from some pieces of chocolate on the cover? No problem! The covers of the Concord NEO can be removed and washed easily. This way, dirt and stains will soon belong to the past.

特價產品熱賣產品Another great feature of this buggy is its adjustable sun canopy which is made of elastic, high-quality 3D material (with UV protection 50+) and is water-resistant and washable. The sun canopy, the built-in wind protection for your little one's legs as well as the universal rain cover provide outstanding protection in any weather. The spacious shopping basket of the Concord Buggy NEO PLUS offers enough space to store the change bag or smaller purchases. The buggy's innovative folding mechanism and its compact folded size of only L 74 x W 61 x H 39 cm are perfect for storing it easily and quickly in your vehicle.

The new design of the wheels emphasises the sporty look of the NEO PLUS折價卷折扣 and matches perfectly with the colour of the new 2019 collection. In addition to this, the white coloured rims increase visibility in the dark.

Details:

特賣會特惠活動

New, large seat unit which is suitable right from birth

限量不等人的抗漲

Extra-large adjustable sun canopy made of high-quality material, with UV protection 50+; water-resistant and washable
Height-adjustable push bar
Parking brake on push bar, can be used comfortably with only one hand
Built-in wind protection for the legs

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一葉扁舟　證明日本祖先有可能來自台灣
不用現代科學方法，靠著星象、風向，5名台、日划手，成功從台東划獨木舟到日本與那國島，日本學者表示，證明日本祖先有可能來自台灣。

「古人類的5官感覺比現代人類還銳利，現代人能划獨木舟到日本，證明過去的古人類更有能力」。

國立台灣史前文化博物館副研究員林志興盯著螢幕，看到獨木舟以原始方法成功從台東划到日本與那國島，更堅信日本的老祖宗有可能來自台灣。

日本考古學界發現史前舊石器時代人類進入日本列島途徑有3，分別為約3萬8000年前從朝鮮半島至九州登陸；約2萬5000年前從歐亞大陸北部經庫頁島跨津輕海峽，以及約3萬年前跨黑潮從台灣到沖繩島。

為了驗證第3條路徑，日本國立科學博物館和國立台灣史前文化博物館合作，尋找這條「太古航線」。

最重要的科學應證就是「航行」，古時候沒有大船，因此研究人員仿古人打推薦商品推薦商品造日本草船、阿美族竹筏，以及獨木舟。

日本團隊的負責人是海部陽介教授，民國105年先以草船從與那國島航向75公里的西表島，最後因天候不佳且船身進水，沒有成功。

接著民國106年日本團隊到台東，驗證阿美族竹筏。由東海岸阿美族人以台灣原生麻竹、黃藤、配合仿製舊石器時代的工具、石斧，打造一艘重約800公斤竹筏IRAI號，但是因太笨重，速度弱於黑潮，黑潮時速約每小時4公里。

民國107年再製改良版「IRAII號」竹筏，縮短船身減輕重量，並從長濱出發航向日本沖繩，發現竹筏不耐巨浪沖擊，竹管易受損滲水。

草船和竹筏驗證效果不佳，團隊改計畫使用獨木舟。最初希望獨木舟在台灣製作，可以嘗試參考阿美族傳統造獨木舟技法，但因海岸線林相改變，取材不易，最後改在日本製作。

獨木舟採用日本能登所產的雪松，模擬舊石器工具製成，船身長7.6公尺、寬0.7公尺、高0.6公尺。由日本考古學家山田昌久監製、工藝家雨宮國廣製作，可乘坐5人，重約350公斤，在日本東京灣附近進行跨越黑潮性能測試，發現獨木舟的穩定性雖不若竹船，但其速度強於竹船1.5倍以上。

為了符合移居發展，因此獨木舟上必須男女都有。

獨木舟今年5月運抵台東，在東海岸經過1個多月的訓練，由4名分別具有海洋知識、天象觀測家、獨木舟好手，及1名台灣划手，4男1女7月7日從台東東海岸烏石鼻海邊出發，未使用科學方法，仿古人原始方法航向日本與那國島。

團隊特別選擇從東海岸長濱鄉烏石鼻漁港出發，因為東海岸的八仙洞是台灣人類被發現最早居住的地方，距今將近3萬年左右，有可能是台灣祖先的發祥地；另一方面，黑潮在成功鎮外海開始轉向，流向日本，古人有可能藉著黑潮的力量，從東海岸遷徙到日本。

途中多次迷航，又藉著觀星象和太陽、風向找到正確航向，經過2天、航行205公里，今天中午11時許成功抵達日本沖繩與那國島久部良港。

一葉扁舟驗證了古人是有能力循著這條太古航線遷徙到日本，日本的老祖宗有可能來自台灣。（中央社）

新豐毒集塵灰年底清除台灣鋼聯諾處理

2018年05月15日上稿編輯：賴溫狠環境資訊中心記者賴品瑀報導

環保署15日審查指出，台灣鋼聯將新增兩處集塵灰收受來源，一為中龍鋼鐵的集塵灰，每年1.2至1.5萬噸，另一則是新竹新豐海岸遭非法棄置的集塵灰5000公噸，此案一次過關。

新豐鋼鐵廢棄物預計今年年底完成清除，而彰化縣府提出在伸港海岸有規模大過新豐10倍的非法棄置要求併入此案，雖然依法無法併入，不過也得到台灣鋼聯承諾協助，有望比照新豐模式處理，解決已經棄置當地約30年的鋼鐵業廢棄物。

環保署15日審查台灣鋼聯變更內容對照表案。攝影：賴品瑀。

台灣鋼聯為全台12家電弧爐、煉鋼業共同設立的資源再生處理廠。在這次的審查中，台灣鋼聯表示目前還有約7.8萬噸的處理餘裕量，因此申請收受中龍鋼鐵的集塵灰，每年1.2至1.5萬噸。並將協助處理新竹新豐非法棄置的集塵灰約5000噸。由於環評總量不變、不影響製程運作、不增加污染設置負荷，此案無太大爭議即通過。

新竹縣府表示，新豐那批非法棄置預定今年底處理完成。位在新竹鳳鼻隧道旁的新豐掩埋場西側，沿海2到3公里綿延著爐碴與太空包，電弧爐煉鋼業集塵灰內容大多為電弧爐煉鋼業集塵灰，2017年遭立委林淑芬與環團踢爆慘淪「最毒海岸線」。台灣鋼聯董事長林明儒當時立刻承諾，願意出面免費處理。出現在新竹鳳鼻隧道旁海岸線的集塵灰。晁瑞光攝。

新豐集塵灰推估在1992至2003年間遭到非法棄置，當時竹縣環保局調查結果指出，新豐海岸非法棄置的廢棄物，散布約2公里長，粗估量體總計約3萬5629立方公尺，其中集塵灰數量約1380立方公尺，占總量約4％；爐碴數量約4268立方公尺，占總量約12％；營建廢棄物約3931立方公尺，占總量約11％；家戶垃圾約2萬6050立方公尺，占總量約73％。

在竹縣向環署提交清除計畫後，這一批廢棄物終於要在今年完成處理。這個前例讓彰化縣府打算比照辦理，處理位在伸港海岸的廢棄物，彰縣府指出，規模約是新豐的10倍。

伸港該批廢棄物目前尚有約12000立方公尺尚未清除。彰縣府指出，應是1980至1990年間遭到棄置，但長年未獲清除。過去彰縣府與第三河川局（簡稱三河局）還曾為此纏訟多年，因為棄置發生在三河局成立之前，三河局一度出面清除了0.99公頃、1685公噸，卻反遭監察院糾舉，認為並非三河局的責任，反而多年來無法清理。直到看到新豐案獲處理，彰縣府才提出要循此例比照辦理，甚至要求直接納入這次變更內容對照表的審查中。

雖然台灣鋼聯承諾協助處理伸港的鋼鐵廢棄物，不過環保署表示，依環評法無法在審查中直接併案，建議後續台灣鋼聯再送件受審。而彰縣府表示，正在調查該批廢棄物的量與性質、成分，近期就會向環保署提出清除計畫，竹縣府則表示相當樂意分享經驗，協助彰化縣。延伸閱讀

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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

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