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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中職／桃猿轉賣讓人不捨 第6隊路仍漫長 | 猿隊驚傳轉賣 | 運動 | 聯合新聞網
近年戰績最佳的Lamigo桃猿隊拋出轉賣震活動產品2018流行商品撼彈，中職走回6隊規模還有很長一段路要走。 聯合報系資料照 分享 facebook 中華職棒今年迎來第5隊味全龍，當大家期待第6隊出現時，近年戰績最佳的Lamigo桃猿隊拋出轉賣震撼彈，董事長劉保佑曾表明不看好第6隊，中職走回6隊規模還有很長一段路要走。 味全龍隊加盟中職，終結中職長達10年的4隊規模，中職會長吳志揚曾表示，希望第5隊的出現，可以吸引更多的企業有投入中職的意願，樂見第6隊誕生，但中職還沒等到第6隊，又傳出有球隊欲轉賣的消息。桃猿隊近7年拿下5座總冠軍，今年上半季拿下隊史第13座季冠軍，更是首度連拿5座季冠軍的球隊，桃猿經營全猿主場，融合美日韓職球場應援，改變台灣棒球觀賽文化，也是近年球迷、票房相對亮眼的球隊。桃猿隊的母體企業達達集團，無法和中信、富邦、統一相比，但也闖出中小企業經營職棒一片天，16年來虧損新台幣16億元，還是讓桃猿隊不得不走到轉賣球隊這一步，劉玠廷對球迷說抱歉，「我們知道自己的能力逐漸跟不上職棒快速發展的腳步，也因此才做出這個困難的決定」。中職唯一一支30年來沒經歷轉手的球隊統一獅領隊蘇泰安表示，聽到消息當下很不捨，在台灣經營職棒真的很辛苦，現在連票房亮眼、經營成功的桃猿隊都傳出要轉手，還是希望呼籲政府、愛棒球的企業可以站出來，「棒球是台灣的國球」。在台灣經營職棒的路有多難走，統一獅隊體會最深，蘇泰安直言，一年至少虧1億元是基本，如果有打入總冠軍戰可能減少一點，但還是虧損，「如果是更大的企業，雖然也是苦，但壓力會比較輕一點」，他感謝桃猿隊董事長劉保佑這些年來對台灣棒球的經營和投入。味全龍領隊吳德威自稱為滿額享優惠10號隊友，很長一段時間是桃猿隊球迷，「真的特別感謝劉家父子對於台灣棒球的奉獻，我很敬佩他們，也是受到他們的感召才投身棒球圈」。吳德威更直言，兄弟象洪家對於台灣職棒發展史扮演重要角色，但桃猿劉家為台灣棒球場應援文化帶來介紹哪裡便宜質變，影響力也不輸給洪家，「我真的很不希望他們離開，感到很不捨」。劉保佑年初受總統蔡英文戰利品送禮接見時曾提到，樂見中職第5隊出現，但不看好第6隊，如今拋出轉手震撼彈，是否會影響有意投入職棒的企業卻步，台灣職棒最多曾11隊並存，蘇泰安說，6隊其實是個適合台灣市場的規模，還是希望有新企業投入。吳德威則表示，桃猿隊的轉手，當然多少會影響可能成為第6隊企業的觀望態度，也表示中職要在台灣市場壯大規模，還有很長一段路要走。
動預備金鋪完大寮路 不合規範就重鋪
路平專案是韓國瑜上任後，非常重視的政策之一，路平要讓民眾有感，但在林園區，中庄八德路，今年三月底，針對損壞嚴重的快車道進行刨鋪，完工前養工處抽驗，發現瀝青壓實度不符合規範，養工處要求廠商重新刨鋪，另外將近兩公里長的大寮路，路面鋪設做一半，去年11月，鋪了630公尺，因為經費不足喊卡，最快要等七月，動用預備金來施工，而要如何減少坑洞，除了要求施工品質，為了延長新鋪道路的壽命，市議會通過「禁挖令」，原先半年延長至一年，送中央審核，最快八月會出爐。
記者黃筱淇：「我現在所在的這個路面，其實是因為重鋪過，整個路面非常平整，但是再走幾步路，這一邊卻是凹凸不平，而其實兩邊都是同一條大寮路，但是因為經費不足，路鋪到一半就沒鋪了。」
路面崎嶇不平，騎單車手把很難抓穩，但一過開封街口，瞬間變平坦。林園區大寮路，去年鋪路舖半套，一條路兩樣情，居民感受是。
大寮居民：「奇怪，那邊有爭取，這邊為什麼沒有爭取，怎麼差那麼多。」
原來大寮路去年11月進行刨鋪，從光明路這一頭進行，鋪了630公尺，花340萬到開封街口，遇選舉加上經費不足，工程喊卡，流行最新出版一直到鳳林三路之間，還有1400公尺尚未動工，估計還要花756萬，市府已同意動用預備金，預計最快七月動工。
中庄八德路，路面平整光滑，看顏色就知道，不久前剛刨鋪過，但在兩個月內，同一條路鋪了又挖，挖了又鋪。
大寮居民：「這個邊界不平啊，因為這邊(當初)比較高。」
大寮居民：「臉書有人po說是好像檢驗沒過，機車道跟中間汽車道，是有一點明顯的落差啦。」
今年3月底，中庄八德路，因為快車道損壞嚴重進行刨除，抽驗後發現瀝青混凝土，壓實度不符合規範，養工處要求廠商重刨鋪，5月29日又重新施工。
高市工務局總工程司陳海通：「依三顆的鑽心試體，要達到平均的壓實度要到95%，那它是到94.5%沒有達到平均值。」
韓國瑜上任，大力推動路平專案，先前說從蛋黃區先做，那蛋白區呢。
高市工務局總工程司陳海通：「市區的，畢竟市中心的道路，是比較密集，所以說大家會感覺到就是說，我們改善的路段都是比較集中在市區，事實上我們在岡山、在鳳山還有在旗美，都有陸續在做一個路面的改善。」
路平政策，年度預算5.4億，已經執行183萬平方公尺路面，接下來得動用第二預備金，此外新刨道路，為了延長新路的壽命，市議會通過「禁挖令」，原先半年延長至一年，送行政院核定，最快八月底會有結果，不拉長挖掘時間，一再鋪路，還是追不上道路的毀損速度。
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